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무화환신용장 I Clean L/C : 신용장의 종류(운송서류첨부여부-2) 무화환신용장 I Clean L/C : 신용장의 종류(운송서류첨부여부-2) 무화환신용장 I Clean L/C는 신용장의 종류 중 운송 서류 첨부 여부에 따라 구분하여 부르는 신용장의 한 종류로써,수출상(수익자)이 네고(Nego:Negotiation)를 할 경우 제3자(선박회사,보험회사 등)가 발행한 운송 서류가 아니라 수출상 본인이 발행한 단순한 상업송장, 환어음 등을 제출할 시 은행은 이것을 받고 대금을 지급하라고 명시해놓은 신용장을 말한다. 즉,어음의 인수 또는 지급을 약속하는 신용장으로 운송서류 첨부없이도 은행으로부터 대금을 결제할 수 있는 신용장을 무화환신용장 I Clean L/C이라고 한다. 무역거래에서 발생하는 제반비용(운임,대리점수수료, 기술용역대가 등)의 비용 지급 수단으로 주로 이용되고 있.. 2014. 2. 20.
화환신용장 I Documentary L/C : 신용장의 종류(운송서류첨부여부-1) 화환신용장 I Documentary L/C : 신용장의 종류(운송서류첨부여부-1) 화환신용장 I Documentary L/C 는 신용장의 종류 중 운송 서류 첨부 여부에 따라 구분하여 부르는 신용장의 한 종류로써,수출상이 객관적으로 수출상과 전혀 관계없는 제3자(선박회사 또는 보험회사)가 발행한 운송 서류(선하증권, 보험증권) 등을 은행에 제시하고, 은행은 이 서류를 수취하여 상환하여 신용장 대금을 지급하는 방식을 일컬어 화환신용장 I Documentary L/C 방식이라 하며 이러한 방식을 명시한 신용장을 화환 신용장(Documentary L/C )이라 한다. 그러므로 화환신용장 I Documentary L/C은 대금 결제의 선행 조건으로써 대금청구시 구비서류로써 매매 당사자가 아닌 제3자(선박회사 또.. 2014. 2. 19.
취소가능신용장 I Revocable L/C : 신용장의 종류(취소가능여부-2) Revocable L/C I 취소가능신용장 : 신용장의 종류(취소가능여부) 취소가능신용장(取消可能信用狀) I Revocable L/C 는 신용장의 종류 중 취소 가능여부에 따라 구분하여 부르는 신용장의 한 종류로써,신용장(L/C)개설은행(Issuing bank)이 일반적으로 수출자인 수익자(beneficiary)의 사전 양해나 동의없이 언제라도 취소 및 변경이 가능한 신용장을 말한다. 취소 가능 신용장은 신용장 상에 'This is a revocable documentary credit. it is subject to cancellation or amendment at any time without prior notice to you.'처럼 revocable이라는 특정적인 명시를 하면 효력이 발생되므로 .. 2014. 2. 19.
취소불능신용장 I Irrevocable L/C : 신용장의 종류(취소가능여부-1) 취소불능신용장 I Irrevocable L/C : 신용장의 종류(취소가능여부) 취소불능신용장 I Irrevocable L/C는 신용장의 종류 중 취소 가능 여부에 따라 구분하여 부르는 신용장의 한 종류로써,신용장(L/C)의 유효 기간 내에 당사자 전원의 동의 없이는 취소 또는 변경이 불가능한 신용장을 말한다. 대부분의 신용장에는 'This is an irrevocable documentary credit.' 처럼 문자가 표시되어 있는데 신용장(L/C)상에 취소 가능 여부 표시(irrevocable)가 특별히 없으면 취소불능신용장 I Irrevocable L/C으로 간주한다. 이는 제5차 개정 신용장 통일규칙 이전에는 irrevocable이라는 문구가 없는한 취소가능으로 파악했던 것을 신용장통일규칙 제5차.. 2014. 2. 19.
일본시장조사 - 일본, 2017년부터 미국산 셰일(shale gas)가스 수입 :: 일본시장조사 2 [일본시장조사]일본, 2017년부터 미국산 셰일(shale gas)가스 수입 - 일본시장조사 2 ㅇ 미국 에너지국이 11일, 미쯔비시상사와 미쯔이물산이 기획하는 루이지애나州 셰일가스(shale gas) 액화사업 'Cameron'의 對日 수출 사업을 허가하기로 발표 - 미국 내 일본기업이 기획하고 있는 천연가스 액화사업의 3개소 4건은 이로 인해 모두 승인되었음 - 2017년 이후 연간 수입량의 약 20%에 상당하는 1,690만톤의 천연가스를 미국에서 수입함으로서, 발전연료비 절감에 따른 전기요금 인상 억제 효과를 기대 - 양社는 '17년 이후 각 400만톤 씩의 액화천연가스(LNG)를 일본에 수입하여, 도쿄전력을 포함한 전 력기업등에 공급할 예정임 ㅇ 캐나다에서도 미쯔비시상사 등이 기획하는 셰일가스(sh.. 2014. 2. 18.
신용장 I L/C(Letter of Credit) :: 신용장의 정의와 흐름 신용장 I L/C(Letter of Credit) :: 신용장의 정의와 흐름 신용장 I L/C(Letter of Credit)은 현금거래대신 신용장을 이용하여 무역거래에서 상품에 대한 대금 결제를 원활히 하기 위한 한 방법으로써 상품을 수입하려는 수입자의 거래은행(개설은행)이 수입자의 요청을 받아들여 신용장을 개설한 후 상품을 수출하려는 수출자의 거래은행(매입은행:통지은행:확인은행)에 신용장 개설 사실을 통지한다. 수출자 거래은행(매입은행)은 신용장 개설사실은 수출자에게 통지하고, 수출자는 이를 믿고 선적한 뒤 선적 서류 및 환어음(B/L)을 발행받아 자신의 거래은행(매입은행)에 신용장에 명기된 조건과 일치하는 선적 서류를 첨부하고 환어음을 매입한다. 수출자의 거래은행(매입은행)은 이 환어음과 선적서류를.. 2014. 2. 18.
[일본시장조사] 일본 정부, 일본 기업 비밀 누설의 부정경쟁방지법 벌칙 강화 - 일본시장현황조사 1 [일본시장조사] 일본 정부, 일본 기업 비밀 누설의 부정경쟁방지법 벌칙 강화 - 일본시장현황조사 1 기업비밀 누설 벌칙 강화 ㅇ 일본 정부는 기업이 가지고 있는 비밀을 지키기위한 신법을 제정할 방침. - 제조방법, 설계도, 고객정보 등 비밀이 해외에 유출한 경우의 벌칙을 강화할 계획 - 일본 정부 관할의 일본 국내기업이 비밀누설을 입증하기 쉽게하는 안도 포함되어 있음. ㅇ 일본정부는 글로벌화에 기업의 국제경쟁이 극심해지고 있는 가운데 일본기업의 이익 확보력을 좌우하는 높은 기술이 해외로 유출되지 않도록 억제력을 강화함. ㅇ 일본 정부 경제산업성등이 금년 봄에 전문가에 의한 검토회의에서 논의를 시작하여 6월에 개정하는 정부 성장전략에 포함할 전망. - 2015년 국회에 신법 제출을 목표 ㅇ 일본정부가 추진.. 2014. 2. 18.
Free In or FI/BT I 선적비용 선주 무관계조건 :: 해상운임- 선내하역비부담에 따른구분 Free In or FI/BT I 선적비용 선주 무관계조건 :: 해상운임- 선내하역비부담에 따른구분 Free In or FI/BT I 선적비용 선주 무관계조건은 해상 운임 중 부정기선의 선내 하역비 부담에 따른 구분으로써, 선적시 선내 선적비는 화주가 부담하고, 하역시 선내 하역비는 선주가 부담하는 조건을 말한다. 문) 운송계약에서 FI조건이란?1)선적비용 하주 부담조건2)하역비용 하주 부담조건3)적양비용 하주 부담조건4)적양비용 선주 부담조건 Free In FI BT 선적비용선주무관계조건선적비용 하주 부담조건하역비용 하주 부담조건적양비용 하주 부담조건적양비용 선주 부담조건 해상 운임부정기선 선내 하역비 선내 하역임 2014. 2. 17.
FIO(Free In and Out) I 적양비용 선주 무관계 조건 :: 해상운임- 선내하역비부담에 따른구분 FIO(Free In and Out) I 적양비용 선주무관계조건 :: 해상운임- 선내하역비부담에 따른구분 FIO(Free In and Out) I 적양비용 선주무관계조건은 해상 운임 중 부정기선의 선내하역비 부담에 따른 구분으로써, 선적 및 양하할 때의 선내 하역비를 을 선주가 아닌 용선자(화주)가 모두 부담 하며 운송계약 체결시 운임에 화물의 선적비와 양하비가 포함안 된 조건이다. FIO는 주로 항해용선계약에 있어서의 계약조건으로 즉, 부정기선에 주로 적용되고있으며 운임 중에는 Berth Term과 대비되는 운임방식이다. 산적(散積 : 벌크)하역에 있어서 화물을 고르는 비용을 화주부담으로 하려면 ‘Free Trimming’을 추가시킨다. FIO(Free In and Out) 계약조건에서의 선주의 부담 .. 2014. 2. 17.
계약운임(이중운임) I Contract Rate(Dual Rate) :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 계약운임(이중운임) I Contract Rate(Dual Rate) :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 계약운임(이중운임) I Contract Rate(Dual Rate)는 해운 동맹이 정한 해상 운임 중 정기선 운임의 한 형태로써, 일반운임(Common Rate)외에 장기 계약 화주에게 주는 유리한 운임을 통틀어서 이중운임(Dual Rate) 또는 성실 계약운임(Loyal/Fidelity Rate)에 속한다고 볼 수 있다. 특히 전통적으로 해운동맹이 제공해온 할인운임(Rebate rate)과 연불운임(Deffered Rebate Rate) 등이 이에 속한다. 계약운임 중운임 Contract RateDual Rate 해운 동맹 정기선정기선 운임 성실 계약운임Fidelity Rate Loyal RateRe.. 2014. 2. 16.
독자행사운임 I IA Rate(Independent Action Rate) :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 독자행사운임 I IA Rate(Independent Action Rate) :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 독자행사운임 I Independent Action Rate는 해운 동맹이 정한 해상 운임 중 정기선 운임의 한 형태로써,운임 동맹 내에서 동맹 선사가 일반운임(Common Rate) 대신에 특정 화주의 특별 품목에 대해 독자적인 재량권으로 할인 운임을 제공할 수 있도록 되어 있는데 이때 제공되는 운임을 독자행사운임 I IA Rate(Independent Action Rate)이라 한다. 미국신해운법 : IA(Independence Action)를 행하기 위해선 10일전에 동맹사무국에 신고하면 되도록 되어 있다. * IA : Independence Action = 독자 행사권 미국신해운법 독자행사.. 2014. 2. 16.
기간/물량 우대 운임 I Time Volume Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 기간/물량 우대 운임 I Time Volume Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 기간/물량 우대 운임 I Time Volume Rate 는 해운 동맹이 정한 해상 운임 중 정기선 운임의 한 형태로써, 기간별, 물량별 우대운임으로서 일정 기간 동안 일정하게 정해진 품목을 싣는다는 조건부로 하주에게 할인혜택을 주는 운임 - TVR(Time Volume Rate)의 체결기간 : 보통 6개월이내(S/C : 보통 1년기준)가 보통 - TVR(Time Volume Rate)의 성격 : 한시적이고 제한적 (S/C : 포괄적인 할인 운송 계약) * S/C : 장기운송계약 Time Volume Rate TVR우대운임 장기운송장기운송계약운임 정기선해상 동맹 해상 운임 해운 동맹해운동맹 2014. 2. 16.
장기운송계약운임 I Service Contract(S/C) Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 장기운송계약운임 I Service Contract(S/C) Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 장기운송계약운임 I Service Contract(S/C) Rate는 해운 동맹이 정한 해상 운임 중 정기선 운임의 한 형태로써, 선사와 대량 하주 사이에 체결한 S/C에 따라 부과되는 운임 장기운송계약운임 장기운송장기운송계약 Service Contract RateS/C S/C Rate 해상 동맹해상 운임 정기선 정기선 운임선사 대량 하주 2014. 2. 16.
자유운임 I Open Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 자유운임 I Open Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 자유운임 I Open Rate는 해운 동맹이 정한 해상 운임 중 정기선 운임의 한 형태로써, 특정 품목(주로 광산물 등 대량 화물의 수송)에 대한 화물 운임을 해운 동맹에서 정한 운임요율표에 의하지 않고 동맹 선사의 경쟁력을 높이기 위해 해운 동맹 내의 각 가맹 선사들 스스로에게 운임 결정권을 허용하여 책정되는 운임을 말한다. 자유운임 Open Rate 해상 동맹해상 운임 정기선 특정 품목광산물 대량 화물 화물 운임동맹 선사 해운 동맹 2014. 2. 16.
최저운임 I Minimum Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 최저운임 I Minimum Rate :: 해운 동맹의 정기선 운임 형태 최저운임 I Minimum Rate는 해상 동맹이 정한 해상 운임 중 정기선 운임의 한 형태로써 화물의 중량에 곱해서 산출된 금액이 일정액에 미치지 않을 경우와 같이 극소량 화물에 대해 운임이 일정액이하로 산출될 때 선사의 원가를 보전하기 위하여 최소한 징수해야되는 하한선을 정한 운임을 말한다. Minimum Rate 최저운임해상 동맹 해상 운임 정기선 운임정기선 2014. 2. 16.
관세법시행규칙 관세법해설 관세법법령집 기획재정부령 관세법 개정 관세법교재 관세법요약 관세법인 관세율 관세법기출 관세법책 관세법 해석 기획재정부 관세법 위반 관세법 시행규칙 관세법동영상 관세청 관세법 용어 관세법 강의 관세법령 관세사 내국소비세법 관세법 시행령 국가법령정보센터 관세법개론 관세법 관세법 위반사례 관세환급특례법 관세율표 법제처
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